Bernal, Buenos Aires

Una de las primeras adquisiciones fue una camilla de mano, usada para el transporte de heridos y enfermos. Al recibirse el aviso se tiraba una bomba para llamar a los bomberos. Salían con la camilla y andaban a pie, iban en busca del herido o del enfermo, en Los Hornos o en Villa la Perla. Luego ponían al paciente en la camilla y volvían a caminar su largo trayecto con la angustia de llegar a tiempo a la sala, donan bajo la dirección en otros hombres voluntarios, se realizarían la primer cura. Cuando se trataba de un caso grave se requería internación en un hospital, se pedía a la Cervecería de Quilmes una zona (pequeño tranvía de carga) que gratuitamente enviaba la dirección de la empresa. También acompañaba al herido o paciente; lo entregaba generalmente ,en el Hospital Fiorito de Avellaneda

Descendiente del ferrocarril, fue el primero de a caballo, luego, su funcionamiento fue eléctrico. Iba desde Buenos Aires a Quilmes, pasando por Bernal, desde el 25 de enero de 1904. Primero se usó como transporte para la Cervecería Quilmes y luego fue de pasajeros. Se trataba de la línea 22, situada el 2 de febrero de 1962, por la línea de micros del mismo número. Se dijo en aquel entonces del tranvía "...para permitir la radicación de poblaciones obreras, para escapar de la insalubridad del conventillo, (...) y ayudar a sus hijos el vivificante oxígeno de que gozan en las viviendas suburbanas...". Esta frase es muy adecuada, ya que nos comprende a quienes elegimos otros parajes para vivir. Como complemento del progreso, el primer automóvil a cadena apareció aquí en 1908.

Hijo de Don Bosco. Tuvo una destacada actuación pública: fue miembro y presidente del Consejo Deliberante de Buenos Aires en 1871-1872. Estuvo estrechamente vinculado con Adolfo Alsina. Fue director del Banco Nacional, cargo en el que fuera nombrado por el presidente Domingo Faustino Sarmiento (184-1874). Participó en los hechos militares de 1880, fue también senador provincial. La casa de Félix fue alquilada al HogarEscuela Don Bosco en 1939. Hoy se ven allí dos grandes lapachos, sobre la calle Crámer.

1778: Nació Guillermo Wheelwright. 1857: La Legislatura sancionó la Ley de la construcción de un ferrocarril desde Buenos Aires a Ensenada. 1872: Se inauguró el servicio hasta Quilmes. Después de eso, Sarmiento realiza el viaje inaugural hasta Ensenada. 1875: Muere Guillermo Wheelright. 1878: Se gestionó una parada en Bernal. 1880: Venta masiva de las tierras de Félix Bernal. 1887: Se incorpora la segunda vía. 1897: Se incendió la estación central. 1898: Gerente del Ferrocarril Santiago Carraro. 1990: Se inauguró la actual estación construída en mampostería. 1904: El tranvía iba de Buenos Aires a Quilmes pasando por Bernal. 1929: Se inauguró la estación de Don Bosco. 1962: Se sustituyó el tranvía por la línea 22 de micros. 2003: Presidente de la estación: Hugo Osaba.

Los Bernal pertenecían a una familia de gran arraigo en la Capital Federal que venia actuando desde la época colonial. Alguien opino que podían descender de un Bernal que llego con Juan de Garay. En el siglo pasado un descendiente de esa familia, Don Pedro Bernal, se instalo en el cuartel segundo. Del Partido de Quilmes (Bernal) En un campo propiedad de sus mayores; construyo una confortable y amplia residencia. Al poco tiempo en el año 1850 subdivide una parte del campo en chacras, son adonde viven varias familias, algunas transitoriamente. Ellas fueron Molinas Salas, Ayersa, Tasso, Bagley, 1850 se lo tome como fecha de la fundación de Bernal es tronco de una numerosa familia, uno de sus hijos fue Félix, que nació en Capital Federal, su hermano Eduardo Bernal fue el primer representante que tuvo Bernal ante el Municipio de Quilmes, los demás son, Augusto Bernal, Martina Bernal de Torres, Eliza Bernal de Crisol, Elena Bernal de Guiraldez y Carmen Bernal que se caso con el premio Nobel

desde la quinta de Felix Bernal,hasta el arbol de la amistad !